何小鹏放话MONA要当全球销冠，这款14万起的车凭什么

小鹏MONA L03

7月2号晚上，小鹏搞了个大动作——MONA L03的中国首秀。14.38万起售，7月16日正式上市。当晚预售订单就打破了小鹏所有车型的历史纪录。

发布会后何小鹏接受采访说的几句话，我觉得挺值得琢磨的。

何小鹏的原话：要当全球销量王

"期望L03是小鹏全球销量最大的一款车。"这话可不是随便说说。何小鹏给的理由也很实在——L03的尺寸更适合在很多国家卖，小鹏要把科技能力带到全球。

他说现在小鹏有20%的销量来自海外，而且单价基本在4.5万欧元以上。你看，这是一个已经在海外赚到钱的人说的话。不是"我们要出海"，而是"我们在海外已经赚到了，现在要继续加码"。

杨光（产品高级总监）补充得更直接：未来一年里，L03大概30%到40%的销量会来源于海外。

MONA L03卖14.38万起，但小鹏在海外卖的车单价都在4.5万欧（差不多35万人民币）以上。说明什么？说明L03在国内走量、做规模，出海就走高价路线。

这个策略其实挺聪明的。国内市场卷得飞起，14万的价位刚好卡在年轻人第一台车的区间，纯电+增程双动力也给足了选择空间。海外市场就靠品牌溢价和智能化打差异化。

L03搭载的1500TOPS算力图灵芯片和第二代VLA智驾系统，在海外同价位的车里基本没有对手。何小鹏说VLA已经在海外部分国家测试了，明年要逐步在全球大部分地区开通。

本地不用联网就能控车——这句话很关键。很多国家的网络基建不像国内这么好，离线智驾能力反而是个刚需。

说实话，我从何小鹏这套打法里面看到的东西，不只适用于汽车行业。

一条产品线，国内打性价比走量，海外打品质溢价赚钱——这套打法在消费品、SaaS、甚至做内容的领域都适用。关键是要搞清楚你的产品在哪个市场有什么不可替代的竞争力。

L03的不可替代性是智能驾驶和超强算力。你的产品呢？想清楚这个问题，比纠结定价要重要得多。