蔚来智驾负责人任少卿出去创业了：新公司估值独角兽，他这十年怎么走的

蔚来智驾负责人出去创业了，新公司估值直接到独角兽

8月24日，蔚来CEO李斌在智驾全员会上宣布了一个消息：智能驾驶负责人任少卿已经创立了一家物理AI基础模型和具身智能方向的独立公司，蔚来会战略投资并与之合作。参会的员工回忆，"会议很简短，没有提及组织架构变动。"

更关键的信息是：任少卿会继续担任蔚来智能驾驶业务负责人，两边同时干。知情人士透露，新公司已经完成注册，估值达到了独角兽级别。一个还在职的高管，出去另起炉灶还能拿到老东家的战略投资，这在圈子里不算常见，但也侧面说明双方对这件事是达成共识的。

任少卿是1988年生人，2016年拿到中国科学技术大学与微软亚洲研究院的联合博士学位。2018年，他参与创立了Momenta，担任合伙人兼研发总监，那会儿自动驾驶创业正热，Momenta后来成了国内智驾江湖里排得上号的名字。

2020年8月，他加入蔚来，先后担任自动驾驶研发首席专家、副总裁，一路做到智能驾驶业务负责人。蔚来这几年的智驾迭代，从NOP到NOP+再到城区领航，背后都有他的影子。

有意思的是，2025年9月，他还回中科大当了讲席教授、博士生导师，兼任通用人工智能研究所所长，研究方向包括人工智能、世界模型、具身智能、深度学习和AI for Science。现在回头看，那一步其实就是在为今天的创业做铺垫——具身智能这条路，他在学术圈已经提前占好了位置。

任少卿不是第一个从智驾圈跳向具身智能的人。这两年，自动驾驶领域的技术积累正在被"搬运"到人形机器人赛道：端到端模型、世界模型、仿真训练、数据闭环，这些在车上验证过的东西，搬到机器人身上几乎是降维打击。

原因也不难理解。智能驾驶的天花板越来越明显——法规、保险、路权，一堆非技术问题卡着；而具身智能还在早期，估值空间大，技术路线也还没定型，对顶尖技术人才来说，这恰恰是最有吸引力的阶段。何况任少卿手里攥着蔚来的量产数据、中科大的学术资源，还有Momenta时期攒下的行业人脉，创业的起点比大多数人都高。

对蔚来而言，这笔投资也谈不上亏。战略投资一家独角兽级的具身智能公司，等于在机器人赛道提前下了注；任少卿继续管智驾，业务不受影响；两边还能在物理AI上做技术协同。李斌这几年一直在讲"AI是蔚来的底色"，这个操作算是把话说圆了。

至于任少卿的新公司具体做什么、第一款产品什么时候出来，目前还没有更多信息。但以他过去十年的节奏来看，这家公司应该不会等太久就亮出真东西。具身智能这条赛道，又多了一个值得盯的名字。